19 января 2026 — 08:31
Современные автомобили требуют минимального прогрева двигателя, но не длительного простаивания на холостых оборотах. Главная задача — прогреть салон и привести масло к рабочей температуре, чтобы система смазки и охлаждения начала работать эффективно.
Для автомобиля, как правило, опасен не сам мороз, а разряженный аккумулятор, частые холодные запуски и короткие поездки без полноценного прогрева.
Почему стоит прогревать автомобиль
При температуре −15 °C ёмкость аккумулятора снижается примерно на 30–40%, а при температуре в −25 °C – уже на 50–60%. При этом сигнализация, бесключевой доступ и электронные блоки продолжают потреблять ток даже у стоящего автомобиля.
За 5–10 дней простоя в сильный мороз аккумулятор действительно может уйти в глубокий разряд. А он заметно сокращает срок службы АКБ или вовсе выводит её из строя. Поэтому длительный зимний простой особенно чувствителен для не нового аккумулятора.
Моторное масло, а также масло в коробке передач и редукторах на морозе становится более вязким. Тормозная жидкость и гидроусилитель рулевого управления также чувствительны к низким температурам.
Также при коротких зимних поездках двигатель не успевает прогреться до рабочей температуры. В результате в картере и выхлопной системе образуется конденсат.
Однако нужно помнить, что на законодательном уровне в Беларуси запрещено долго прогревать автомобиль. Прогрев продолжительностью более 5 минут грозит автовладельцу штрафом в размере до одной базовой величины.
Стоит помнить, что иногда лучший способ сохранить ресурс машины зимой – это просто дать ей спокойно переждать холода.
По материалам Гродзенская Праўда
Перепечатка материалов допускается с письменного разрешения «учреждение «Редакция газеты «Зара над Нёманам».
Назад